彈片扣壓件軌道壓板作業(yè)時主要運用資料的曲折變形性能，加工相對簡易，造價也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位簡單出現(xiàn)應(yīng)力會集，面彎矩處恰恰是截面消弱。我國前期研發(fā)的拱形彈片扣件，在運用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊簡單折斷，在列車通過期發(fā)生的振蕩易使彈片軌道壓板松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。別的軌距擋板在振蕩作用下易爬上軌底，形成軌距擴(kuò)大。
    現(xiàn)在在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件選用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再選用彈片式扣件。彈條扣壓件作業(yè)時運用資料的曲折變形性能，又運用資料的扭轉(zhuǎn)變形性能（尤其是圓形截面彈條），因而彈性一般較好，一起基本上無截面削弱，所以資料的運用率較高，在常規(guī)線路上，一般期望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。


    現(xiàn)在，我國彈條扣壓件軌道壓板的方式主要有螺栓安裝的ω結(jié)構(gòu)方式的彈條，如運用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、J-2型彈條等；除此之外，還有其他結(jié)構(gòu)方式的彈條，雙趾彈條軌道壓板，中心彈條。彈條扣件只是我公司的主營產(chǎn)品之外，我公司主要供給其它品種的鐵路配件，鐵路器件，如果您想要購買彈條扣件，或是其它品種的鐵路配件，都可以與我公司聯(lián)絡(luò)，由我公司供給的各種鐵路配件，鐵路器件，質(zhì)量牢靠，品種多，價格合理，歡迎廣大新老用戶與我公司聯(lián)絡(luò)，我公司將盡力滿意您的需求。